从上述对比中，也不难看出，申通与韵达的差距正在大幅缩小，去年4月份业务量韵达领先申通3亿多票，今年4月份则大幅缩小至1亿多一点。更重要的是，申通今年5月的整体业务量已经无限接近韵达，以日均业务量来看的话，仅差100万多件。

这点差距，对于动辄4、5千多万票的业务体量来说，可以说是微乎其微的，可以说打成了一个平手。也正是如此毫厘必争，可见韵达与申通角力之胶着。按照这样的增速，不难推测，申通6月份业务量反超韵达，可以说是非常大概率的事件。

此消彼长，此长彼消，两相对比，更多的压力集中转向了韵达这边。但市场就是这样，尤其是存量之争，就是如此现实和残酷。

神仙打架，各有绝招

理性分析，在这场“胶着”的争夺战中，韵达与申通都有各自的优势，谁都不容小觑。

先说申通，攻势迅猛，优势明显。

一是，底子够深。作为桐庐系快递，甚至是整个快递江湖的“老大哥”，申通30年来的江湖地位随着市场竞争的更迭而浮沉。但不可否认，无论是总部，还是盟商，申通的底蕴是行业有目共睹的。

最近几年，申通实施了“三年百亿”产能提升计划，在转运中心直营以及场地、设备、车辆等基础建设和产能扩容方面，做了大量实质性的工作，也投入了大量人才、物力和财力。比如，2022年全年实施82个产能提升项目，预计到2023年底公司常态吞吐产能将达到日均5500万单，改扩建项目37个，设备优化项目18个。

窥一斑而知全豹。这样的申通，一旦将前期积累的产能最大程度的释放出来，未来在时效提升上的潜力和后劲可想而知。

二是，阿里助攻。通达系快递中，与阿里绑定最深、业务合作最彻底的是谁？不用多言，大家都心知肚明。从2019年3月份正式入股以来，阿里与申通在业务、技术等方面的融合更加密切，相关资源也在有序导入到申通体系。比如，不论是新业务场景的引入和增量的开发，还是持续提升产能建设的重金投入，抑或技术与数据的变化，或多或少都能看到阿里的影子。在末端生态搭建和云仓布局深化方面，申通与菜鸟驿站、云仓、城配等资源有着诸多交集，互补和协同的空间极大。

更为重要的是，在这样的点滴改变和积累中，申通的“精气神”慢慢全都找回来了。信心重塑带来的深层次改变也开始得到显现，如果说之前大家认为申通高喊“复兴”仅仅是口号，“山顶见”也只是臆想的话，那么这两年的市场表现已经印证，现在申通已具备这个实力，未来不可小觑。

再看韵达，也并未等闲之辈。

大家都知道，向来以低调风格示人的韵达，曾经在通达系中排名最末，前些年取得了很多令人艳羡的成绩，不声不响的完成了超车，尤其是在上市以后，一年一个台阶，先后超越申通、圆通，甚至大有赶超中通之势。

当前，虽然韵达不管是股价、业绩，较之以往的成绩，均有下滑。但，韵达只是“阵痛”，不是“瘫了”。最近一段时间，韵达想要扭转颓势的态度还是积极的。比如裁撤和收缩市场部、大力度剔除“黄牛”，同时发力末端，加大网点的培训力度等举措，都在向网点传达诚意和善意，蓄水养鱼，休养生息，一切以网点发展为核心，构建全网协同一体的竞争力。

从上述大动作中，我们都能很直观的感受到韵达全网那种紧迫感和危机感。

无论怎样，韵达此时不变，更待何时。而且教训已足够深刻，身处逆境和困境中的韵达，并没有被打倒或打垮。平心而论，“穿越火线”的过程是难熬的，阵痛不可避免，毕竟，向市场重新证明自己需要时间，再次提升全网信心需要时间，品牌口碑的重塑也非一朝一夕…一言以蔽之，虽然今年开局不好，但唱衰韵达还尚早。

这也意味着，只要韵达提振士气，重塑自信，痛定思痛后做出深刻的改变，韵达仍有机会“重整河山”，把失去的一切再重新夺回来。

结语

目前，行业大战还没有结束，短暂的卡位成功并不等于胜利，在所占的赛道上站得久站得稳，才是最后的赢家。

对于追赶者申通来说，要想“争三”，必须跑得比对方快一点，更快一点。对于身处“水逆”期的韵达而言，当下如何“守三”才是大成功，目前所处的局势和要挑战的对手，都容不得有一丝懈怠。

尽管竞争激烈，但如果放长眼光，世间万物，都有周期性，从萌芽期到高速成长期，经历了成熟期后，如果忘了初心，没跟上节奏，衰退也一定会如约而至。

韵达如此，申通亦然。返回搜狐，查看更多